OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

LUXON

￦960,000 / ￥89,640  

Flex Index :

7.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 트윈팁, 기본 캠버

Convex(볼록) Cross 스트럭쳐 마무리

FULL TWIN TIP MODEL

데크의 총장 내에서 최대한으로 확보한 긴 유효 접설 길이와 넓은 허리 폭 설정을 통해, 높은 가속 능력과 활주의 안정성을 충분히 확보하고 있으면서, 경량화를 위해 콤팩트한 사이즈로 출시된 twin tip model. 정확하게 필요한 만큼만, 최소한으로 들린 nose와 tail의 형상을 취하고 있으며, 그로 인해 변경된 캠버의 모양, carbon composite glass의 채용 등을 통해, 확실하면서도 매우 부드러운 굽힘 강성 및 높은 가속 성능을 실현하고 있다.
데크 자체의 경량화에 초점을 맞추고 있음에도 불구하고, 형상의 특성을 통해 최대한의 유효 접설 길이를 확보하여, 가속성을 살리면서도 사이즈를 줄여 선택할 수 있어, 스윙 웨이트도 한결 가벼워졌음을 느낄 수 있다. 즉, 보다 경쾌하고 보다 빠르게 데크를 조작할 수 있어, 에어 동작 중에서의 많은 스핀을 구현할 수 있으며, 고난도의 트릭이 용이하다. 진동 흡수에도 뛰어난 새로운 구조 설계를 통해, 부드럽고 강력한 회전 성능을 실현하여, 파크나 하프파이프 등의 상황에서도 뛰어난 가속이나 종합 퍼포먼스를 제공하는 것은 물론, 프리 라이딩 자체도 즐겁다. 통상적인 사이즈보다 다소 짧게 선택해도 안정된 라이딩이나 빠른 트릭에 용이할 수 있는 twin tip model

원래의 글래스 소재를 바닥쪽만 사용하였으나, 처음으로 카본 복합 글래스 소재를 사용하였습니다. 이로써 이전 모델보다 가볍고, 부드러운 플렉스를 가지게 되었으며 높은 가속성과 안정성을 확보하였습니다. 저속영역에서도 더 높은 조작성과 가벼운 라이더가 사용하기에도 충분한 플렉스를 실현. 높은 알리와 에어, 고속영역에서의 카빙 등의 라이딩을 실현. 폭 넓은 라이딩이 가능합니다.

G-7

￦890,000 / ￥83,160  

Flex Index :

4.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 트윈 칩 CST, 기본 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

TWIN TIP MODEL

스쿠터의 모든 라인 중에서 가장 부드럽고 가벼운 트윈팁 모델. 가벼운 구성 재료를 채용함과 동시에, 센터중심의 균형감을 통해, 압도적인 스윙 웨이트를 제공하여, 모든 움직임이 보다 간결하고 신속하다. 지빙 계열의 조작과 그라운드 트릭 등에서 데크를 누르기 쉽고 반발이 뛰어나 가볍게 알리를 할 수 있고, 그 경쾌함이 뛰어나다. 굽힘 강성이 매우 부드러워 라이더의 의사에 충실히 반응하여, 다양한 라이딩 스타일을 추구할 수 있다. 접설점 이동 (CST, contact shift)에 의해 보다 부드러우면서도 안정된 회전 능력을 실현하여, 프리 라이딩이나 카빙에도 쾌적하다.
초심자부터, 고난도의 지빙이나 그라운드 트릭이 가능한 엑스퍼트, 여유있는 크루징이나 파크의 기물을 이용한 트릭까지, 라이더가 원하면 무엇이든 가능하다. 부드럽고 다루기 쉬운 twin tip 모델.

정점에 이르렀다고 평가받는 호평의 G7은, 14/15시즌에도 같은 플렉스 설정을 유지하고 있습니다.

SLIDERS-3

￦910,000 / ￥85,320  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 트리플 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

TRIPLE-CAMBER TWINTIP MODEL

캠버 기반의 보드에, 접설점과 발 밑을 기준으로 각각에 rocker의 undulation(파도 모양, 기복) 형상이 배치된 triple camber twin tip model. 하중을 가하면, 양 발 아래의 rocker 부분에 힘이 전달-집중되어, 그 힘이 분산되지 않아 압도적인 에지 그립력이 만들어진다. 일반적인 camber 데크에서는 에지가 설면을 놓쳐버릴 수 밖에 없는 상황에서도, 과한 힘 없이도 강력한 카빙 턴을 실현할 수 있다.
또한, 양 발 밑의 rocker 부분에서 독특한 조작감과 뛰어난 알리 성능이 만들어져, 높은 에어가 가능하다. 전체적으로는 camber 형상을 기본으로 하고 있기 때문에, 힘을 그다지 들일 필요가 없는 일반적인 라이딩의 상황 중에는, nose와 tale에 걸리는 압력이 분산되며 발 밑으로부터의 충격이 분산되어, normal camber에 가까운 활주감을 느낄 수 있다.
한편, 고속 영역에서 데크에 많은 부하가 걸리면, 에지의 그립력이 비약적으로 높아지는 형상 설계이므로, 저속부터 고속까지, 속도 영역대를 가리지 않고 쾌적한 회전이 가능하다. 또한, Full twin tip 모델이므로, 스위치 상태에서의 스윙 웨이트도 가볍고 조작도 경쾌하다. 일반적인 camber 모델은 절대로 흉내 낼 수 없는 강한 에지 그립력과 안정감을 동시에 가진 triple camber twin 데크.

그림과 같이 발 밑의 rocker 부분에 하중이 걸리도록 설계하여, 강력한 에지 그립력과 높은 알리 능력을 갖추고 있습니다. 발 밑 부분의 rocker undulation(파도 모양, 기복)은 약간 단단하며, 균형 있게 배치되어 있습니다. 발 밑을 부드럽게 만든 이전 모델의 굽힘 강성 배분 특성은 그대로 유지하고 있습니다.
Triple camber model의 탁월한 그립감으로, 테크니컬 라이딩의 숏턴과 롱턴에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 종래의 그립과는 달리, nose와 tail이나 발 밑 부근의 그립에 의지하지 않는 새로운 타입의 카빙 성능이라 할 수 있습니다.